Ventaja principal: redefinición de los estándares de refrigeración de servicio pesado
- Coincidencia OEM precisa para todos los modelos de vehículos
Desarrollado para los principales modelos de servicio pesado, incluidos Shacman Delong X3000/F3000/M3000S, XuanDe X6/X9, Aolong y Delong L3000, y cubre los principales modelos OEM (por ejemplo, DZ95259110015, DZ9114530012). Las dimensiones del intercooler, las especificaciones de la interfaz y los soportes de montaje son réplicas 1:1 del vehículo original. La precisión de las bridas de entrada y salida alcanza el grado IT7, lo que permite una instalación directa sin modificaciones en la tubería. Esto elimina problemas como fugas de aire y fallas de enfriamiento causadas por desviaciones en los accesorios, lo que reduce significativamente el tiempo de mantenimiento.
- Intercambio de calor eficiente para un aumento significativo de energía
Cuenta con una estructura de intercambio de calor de “microcanal de aluminio de alta densidad”, con una superficie de núcleo de enfriamiento que supera los 2,8 m², un aumento del 40 % con respecto a los intercoolers tradicionales. El espaciado optimizado de los tubos planos a 8 mm, combinado con aletas de enfriamiento corrugadas, reduce la resistencia al flujo de aire en un 25 %. Esto reduce la temperatura del aire de admisión de 180 °C a menos de 50 °C, aumenta la densidad del aire en un 35 %, aumenta la potencia del motor entre un 10 % y un 15 % y reduce el consumo de combustible entre 2 y 3 litros cada 100 km.
- Materiales resistentes: resistentes a las vibraciones y a la corrosión
El núcleo de enfriamiento, las tapas de los extremos y los tubos de conexión están fabricados con una aleación de aluminio AA3003 resistente a la oxidación con una resistencia a la tracción superior a 150 MPa. Integrado mediante soldadura fuerte sin costuras de soldadura, cuenta con una resistencia a la compresión que supera los 0,8 MPa para soportar impactos de vibración de impactos de alta resistencia. La superficie se somete a un tratamiento dual de anodizado + revestimiento anticorrosión, logrando 1000 horas en la prueba de niebla salina. Resiste eficazmente la corrosión del agua de lluvia, agentes descongelantes y polvo industrial, extendiendo la vida útil a más de 600.000 kilómetros.
- Protección en todas las condiciones, estable y confiable
El filtro de polvo antiobstrucción incorporado elimina los desechos de la carretera, como piedras y pelusa de álamo, evitando el bloqueo del núcleo; Los sellos de caucho de nitrilo resistentes al aceite en las entradas y salidas de aire logran un sellado IP67 para evitar fugas de aire; El núcleo interno presenta una estructura de flujo de aire sin zonas muertas para evitar cortocircuitos, lo que garantiza una disipación uniforme del calor en todas las áreas. Mantiene un rendimiento de enfriamiento estable durante arranques en frío a -40 °C o cargas pesadas a 45 °C, sin riesgo de formación de hielo o abombamiento.
Condiciones aplicables: cobertura de escena completa
- Escenarios de minería con cargas pesadas: los núcleos de enfriamiento de alta densidad disipan rápidamente el calor, evitando el sobrecalentamiento del motor durante las subidas cuesta arriba bajo cargas pesadas. Combinados con estructuras antivibraciones, resisten el agrietamiento del núcleo causado por la turbulencia en el sitio minero, lo que garantiza una producción de energía sostenida.
- Sitios de construcción: Pantallas antipolvo antiobstrucción + revestimiento resistente a la corrosión que bloquea la intrusión de barro y polvo. Diseñado para camiones volquete y camiones mezcladores, que satisface las demandas de enfriamiento de cargas pesadas de alta frecuencia y inactivo prolongado para reducir el tiempo de inactividad.
- Transporte de mercancías de larga distancia: el intercambio de calor eficiente permite una combustión más completa, reduciendo el consumo de combustible entre 2 y 3 litros cada 100 km. Al mismo tiempo, reduce la acumulación de carbono, extiende los intervalos de mantenimiento del motor y reduce los costos operativos.
- Funcionamiento a alta temperatura: la estructura de flujo de aire optimizada y la gran superficie de enfriamiento mantienen las temperaturas de entrada por debajo de 50 °C incluso en entornos que superan los 45 °C, evitando la pérdida de energía debido al sobrecalentamiento.
- Arranque en climas fríos: la construcción totalmente de aluminio ofrece una resistencia excepcional a bajas temperaturas, lo que garantiza un arranque confiable a -40 °C sin acumulación de hielo ni riesgos de agrietamiento para un rendimiento de conducción estable en invierno.
Preguntas y respuestas
P1: ¿En qué circunstancias se debe reemplazar un intercooler?
A1: ① Grietas o protuberancias en el núcleo de enfriamiento que causan fugas de aire (detectables mediante prueba de presión);
② Reducción de la eficiencia de refrigeración, lo que provoca una disminución de la potencia del motor y un aumento significativo del consumo de combustible;
③ Bloqueo interno del núcleo que resulta en una mayor resistencia a la ingesta;
④ Interfaces de brida deformadas o sellos envejecidos que provocan fugas;
⑤ Corrosión superficial severa con perforaciones extensas.
P2: ¿Cuáles son las principales ventajas de este producto en comparación con los intercoolers estándar?
A2: ① Área de superficie de enfriamiento un 40 % mayor con más del 90 % de eficiencia de intercambio de calor para ganancias de potencia más pronunciadas;
② La aleación de aluminio resistente al óxido AA3003 + el proceso de soldadura aumenta la resistencia a la vibración y la presión en un 50 %;
③ El tratamiento anticorrosión dual extiende la vida útil a 600 000 km, el doble que los intercoolers estándar;
④ El ajuste preciso del OEM no requiere modificaciones durante la instalación, lo que elimina los riesgos de fugas de aire.
P3: ¿Qué se debe tener en cuenta para la instalación y el mantenimiento de rutina?
R3: ① Limpie los desechos de las líneas de entrada/escape antes de la instalación para garantizar interfaces limpias;
② Asegúrese de que las juntas estén completamente asentadas; apretar los pernos de las bridas en secuencia diagonal (par de apriete: 15-20 N·m);
③ Periódicamente (cada 30.000 km) limpie los residuos del filtro de polvo para evitar obstrucciones;
④ Evite la limpieza directa del núcleo con chorro de agua a alta presión para evitar la deformación de las aletas de enfriamiento; ⑤ Después del estacionamiento en invierno, asegúrese de que no quede agua en el núcleo para evitar daños por hielo.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
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