- Compatibilidad precisa en toda la gama de modelos
Compatible con múltiples modelos OEM, incluidas especificaciones convencionales como DZ98149430109, DZ98149431926 y DZ9100430011. Se adapta perfectamente a toda la serie de camiones pesados, incluidos Shacman Automobile Delong X3000/M3000S/L3000, Aolong y Xuande. Las dimensiones de la interfaz de la varilla y las especificaciones de rosca son réplicas 1:1 del vehículo original. Los modelos de rosca cubren especificaciones convencionales como M30×φ27 y M44×φ27, lo que permite una instalación directa sin modificaciones y mejora significativamente la eficiencia de mantenimiento y reemplazo.
- Refuerzo de material resistente
El cuerpo de la varilla está estirado en frío y forjado con acero estructural de aleación 35CrMo. Después del tratamiento térmico de enfriamiento y revenido, alcanza una dureza de HRC28-32 y una resistencia a la tracción superior a 980 MPa, soportando sin esfuerzo cargas de tracción y compresión bidireccionales durante la dirección. Los pernos esféricos están fabricados con acero carburado 20CrMnTi con una profundidad de capa carburada de 0,8-1,2 mm y una dureza superficial de HRC58-62, lo que aborda los puntos débiles de la industria, como la deformación en tirantes rectos estándar y el desgaste de los pernos esféricos.
- Diseño de optimización de transmisión de precisión
Un mecanismo integrado de compensación de holgura accionado por resorte elimina automáticamente los espacios de ensamblaje causados por el desgaste a largo plazo. Esto garantiza que el juego axial del perno esférico se mantenga por debajo de 0,5 mm, mientras que el juego radial se controla dentro de las tolerancias de diseño, eliminando el juego de la dirección. Ambos extremos cuentan con mecanizado de rosca inversa para microajuste de longitud. Combinado con una contratuerca de alta resistencia de grado 10,9 que proporciona un par de bloqueo de 380-420 N·m, facilita la calibración de la convergencia sin esfuerzo para garantizar la precisión de la dirección.
- Protección mejorada para todas las condiciones
La superficie de la varilla se somete a una doble protección contra la corrosión con revestimiento de zinc-níquel + fosfatado, logrando más de 1200 horas en pruebas de niebla salina. Resiste la oxidación en ambientes polvorientos y con mucha humedad. La rótula cuenta con una funda guardapolvo de caucho de nitrilo importado que sella perfectamente la conexión, bloqueando eficazmente la entrada de barro y polvo. Esto extiende la vida útil del conjunto de rótula y garantiza la confiabilidad en caminos de montaña accidentados, sitios de construcción embarrados y otras condiciones duras.
Diseñado exclusivamente para aplicaciones de servicio pesado
Escenarios de transporte minero: los ejes reforzados resisten vibraciones extremas en terrenos accidentados, lo que evita la deformación de los componentes de la dirección y garantiza una dirección estable durante descensos de cargas pesadas.
Sitios de construcción: la estructura de doble protección bloquea el barro y el polvo, evitando que se atasquen las rótulas. Diseñado para demandas de dirección de alta frecuencia de camiones volquetes y camiones mezcladores.
Transporte de carga de larga distancia: la transmisión de dirección precisa reduce el desgaste desigual de los neumáticos, reduce las tasas de fallas durante viajes prolongados y aumenta la eficiencia del transporte.
Ascenso montañoso: el mecanismo de compensación de espacio libre elimina el juego durante la dirección frecuente, lo que permite a los conductores mantener un control direccional preciso a través de curvas consecutivas.
Preguntas y respuestas
P1: ¿En qué condiciones se debe reemplazar un tirante recto?
A1: ① Juego notable o vibración del volante durante los giros;
② Cuerpo de varilla doblado o deformado, oxidación superficial severa;
③ Funda guardapolvo de rótula dañada que permite la entrada de polvo o agua;
④ Ruidos anormales durante la dirección, con un par de giro de la rótula que excede el rango estándar de 0,3-2,9 N・m.
P2: ¿Cómo se debe ajustar después de la instalación?
A2: Después de la instalación, primero apriete la tuerca a un par de 380-420 N·m. Luego ajuste el valor de convergencia girando el cuerpo de la varilla para calibrar la longitud; cada media vuelta corresponde a un cambio de convergencia de aproximadamente 3 mm. Finalmente, pruebe la sensación de la dirección para asegurarse de que no haya juego atascado o perceptible antes del uso normal.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
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