Category: Piezas eléctricas para camiones

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Configuración de batería de camión para modelos Shacman

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Marca: Shenghui

Descripción

Como distribuidor principal oficial autorizado de Shacman Heavy Duty Trucks, Xi'an Shenghui presenta la configuración de batería para camiones de calidad OEM, un componente indispensable del sistema de energía diseñado exclusivamente para todos los modelos de camiones pesados Shacman, incluidos Delong F3000, New M3000, X3000, X5000, X6000 y otras series completas. Cumple con los estrictos estándares de fabricación OEM de Shacman y las especificaciones nacionales de baterías para automóviles (GB/T 5008.1-2013), esta configuración de batería integra baterías de plomo-ácido de alto rendimiento, sistemas de carga inteligentes y componentes de protección de seguridad. Sirve como el "corazón de energía" de los camiones Shacman, apoyando el arranque del motor, el funcionamiento del equipo eléctrico a bordo (luces, aire acondicionado, dispositivos de comunicación) y el suministro de energía auxiliar para el estacionamiento. Ya sea para logística de transporte pesado de larga distancia, operaciones mineras, transporte en mesetas o conducción en regiones frías, ofrece valores duales de "garantía de arranque confiable + suministro de energía estable" para los propietarios de camiones Shacman.

Ventajas de la configuración de la batería central

1. Configuración de precisión específica del modelo, integración perfecta con los sistemas Shacman

Cada configuración de batería está hecha a medida de acuerdo con el diseño del sistema eléctrico del vehículo original de Shacman, incluida la capacidad de la batería (180 Ah-240 Ah), el voltaje (12 V/24 V), el tipo de terminal y las dimensiones del soporte de instalación, todo ello en proporción 1:1 con el vehículo original. Por ejemplo, el modelo de transporte pesado Shacman X6000 está equipado con una configuración de batería dual paralela de 24 V (2 × 200 Ah), mientras que el modelo ligero nuevo M3000 adopta una configuración de batería única de 12 V y 180 Ah. La configuración se adapta perfectamente al generador, al motor de arranque y a la unidad de control eléctrico (ECU) del camión, sin necesidad de modificar el circuito de a bordo ni la posición de montaje. El reemplazo directo garantiza una salida de energía constante y compatibilidad del sistema, evitando problemas como voltaje no coincidente, energía de arranque insuficiente o desgaste del circuito causado por configuraciones de batería genéricas.

2. Núcleo de batería de alto rendimiento, arranque potente y larga duración

Núcleo de batería de plomo-ácido premium: adopta rejillas de aleación de plomo-calcio de alta pureza y separadores de fibra de vidrio ultrafina (AGM) (opcionales para entornos extremos). La batería tiene una corriente de arranque en frío (CCA) de 800A-1200A, lo que permite un arranque rápido del motor incluso a -30 ℃ sin asistencia externa. La vida útil del ciclo profundo alcanza más de 800 veces y admite de 3 a 5 horas de funcionamiento del equipo eléctrico a bordo cuando el motor está apagado.
Coincidencia de carga inteligente: Equipado con un regulador de voltaje y un controlador de carga especificados por Shacman OEM, que ajusta automáticamente la corriente de carga (10A-30A) de acuerdo con el estado de carga de la batería (SOC). Evita la sobrecarga (prolongando la vida útil de la batería) y la carga insuficiente (evitando la pérdida de energía), asegurando que la batería mantenga un estado de energía óptimo (75%-85% SOC) durante la conducción.
Salida de energía estable: la resistencia interna de la batería se controla dentro de ≤3mΩ, con una baja caída de voltaje durante la descarga de alta corriente (como el arranque del motor). Puede suministrar energía de manera estable a los equipos eléctricos a bordo, evitando luces parpadeantes, aire acondicionado débil o desconexión de dispositivos de comunicación causada por voltaje inestable.

3. Adaptabilidad extrema al entorno, confiabilidad en todos los escenarios

Resistencia a la región fría: el electrolito de la batería está impregnado de aditivos anticongelantes, con un punto de congelación de tan solo -40 ℃. Mantiene una buena conductividad eléctrica en el noreste de China, Mongolia Interior y otras regiones frías, evitando la congelación de electrolitos, la expansión de volumen o el agrietamiento de las placas. La tasa de éxito de la puesta en marcha a -30 ℃ es del 100 %.
Adaptabilidad a altas temperaturas y meseta: la carcasa de la batería adopta material PP resistente a altas temperaturas (temperatura de distorsión por calor ≥120 ℃), con un diseño de válvula de alivio de presión para evitar la evaporación y explosión del electrolito en ambientes de alta temperatura (50 ℃+) o baja presión atmosférica (meseta 4000 m+). La eficiencia de carga sigue siendo ≥90% incluso a una altitud de 5000 m.
Resistencia a vibraciones y impactos: los componentes internos de la batería se fijan con almohadillas amortiguadoras y el soporte de instalación está hecho de acero Q235 con pernos antisueltos. Pasa más de 20.000 horas de pruebas de vibración (simulando la conducción de un camión en carreteras en mal estado), sin cortocircuitos internos ni aflojamiento de terminales.

4. Protección de seguridad multicapa, prevención integral de riesgos

Protección contra fugas y explosiones: la batería adopta una estructura sellada con sellos terminales de doble capa y una válvula de alivio de presión unidireccional. Previene fugas de electrolitos (protegiendo el chasis de la corrosión) y evita la acumulación de hidrógeno y la explosión provocada por la sobrecarga. La carcasa retardante de llama cumple con los estándares UL94 V-0.
Protección contra sobrecorriente y cortocircuitos: Equipado con un fusible y un disyuntor especificados por el OEM, que corta automáticamente el circuito cuando la corriente excede los 150 A (como un cortocircuito en un equipo eléctrico), protegiendo la batería y el sistema eléctrico a bordo contra quemaduras.
Protección contra polaridad inversa: el terminal adopta un diseño único anti-mal conexión (los terminales positivo y negativo tienen diferentes tamaños) y el arnés de cableado está marcado con identificadores positivos/negativos claros, evitando daños a la batería o lesiones personales causadas por la conexión inversa de la fuente de alimentación durante la instalación.

5. Fácil mantenimiento y larga vida útil, bajo costo de uso

Diseño de bajo mantenimiento: La batería de plomo-ácido sellada (SLA) no requiere agua destilada ni electrolito adicional durante su uso, lo que reduce el trabajo de mantenimiento diario. El terminal está recubierto de plata, que es antioxidante y fácil de limpiar; simplemente límpielo con un paño seco con regularidad.
Vida útil extendida: bajo uso normal (carga regular, evitando descargas profundas), la vida útil de la batería es de 3 a 5 años, 1,5 a 2 veces más que las baterías normales del mercado de accesorios. Reduce la frecuencia de reemplazo de la batería y los costos de mantenimiento.
Reemplazo conveniente: el soporte de instalación utiliza pernos de liberación rápida y el arnés de cableado adopta conectores plug-and-play. Dos miembros del personal de mantenimiento pueden completar todo el proceso de reemplazo en 30 minutos sin equipo profesional.

Configuración de configuración de batería específica del modelo

Shacman Model	Battery Type	Voltage	Capacity	Quantity	Key Application
Delong F3000	Sealed Lead-Acid (SLA)	24V	180Ah	2 pcs	Engineering transportation, medium-heavy load
New M3000	Sealed Lead-Acid (SLA)	12V	180Ah	1 pcs	Urban logistics, light-heavy load
X3000 (Mining Version)	AGM Deep Cycle Battery	24V	200Ah	2 pcs	Mining/quarry, harsh road conditions
X5000 (Plateau Version)	High-Altitude Adapted SLA	24V	220Ah	2 pcs	Plateau transportation (altitude ≥3000m)
X6000 (Heavy-Haul Version)	AGM Deep Cycle Battery	24V	240Ah	2 pcs	Long-distance heavy-haul (80-120 tons)
X6000 (Cold-Region Version)	Low-Temperature Resistant SLA	24V	200Ah	2 pcs	Northeast China, Inner Mongolia (-30℃~-10℃)

Guía profesional de instalación y mantenimiento

1. Preparación previa a la instalación

- Lista de herramientas: Juego de llaves de tubo, llave dinamométrica (20-50 N·m), cepillo de alambre, grasa anticorrosión, guantes aislantes, gafas protectoras

- Precauciones de seguridad: Apague el motor y todos los equipos eléctricos; desconecte primero el terminal negativo (para evitar cortocircuitos); asegúrese de que el área de instalación esté bien ventilada, alejada de llamas abiertas (la batería puede liberar hidrógeno)

- Verificación de la batería: confirme que el modelo, la capacidad y el voltaje de la batería coincidan con los requisitos del vehículo; Compruebe si hay fugas de electrolito, daños en la carcasa u oxidación de los terminales.

2. Pasos básicos de instalación

Limpie el soporte de instalación con un cepillo de alambre para eliminar el óxido y la suciedad; aplique una fina capa de grasa anticorrosión a la superficie del soporte
Coloque la batería en el soporte, fíjela con pernos de liberación rápida y apriétela con una llave dinamométrica (par: 30-40 N·m) para evitar el movimiento de la batería durante la conducción.
Conecte primero el terminal positivo (cable rojo al terminal positivo "+"), luego el terminal negativo (cable negro al terminal negativo "-"); Aplique grasa antioxidante a los terminales para evitar la corrosión.
Vuelva a conectar la fuente de alimentación a bordo, arranque el motor y verifique el indicador de carga (el voltaje de carga del generador debe ser de 13,5 V-14,5 V para sistemas de 12 V, 27 V-29 V para sistemas de 24 V).
Pruebe el equipo eléctrico a bordo (luces, aire acondicionado, bocina) para confirmar el funcionamiento normal.

3. Notas de uso y mantenimiento diario

- Inspección periódica: Verifique que el terminal de la batería no esté oxidado (limpie con un cepillo de alambre si está oxidado) y la carcasa en busca de daños cada 15 días; mida el voltaje de la batería (voltaje normal: 12,6 V-12,8 V para 12 V, 25,2 V-25,6 V para 24 V cuando el motor está apagado)

- Evite Descargas Profundas: No utilice equipos eléctricos de abordo por mucho tiempo (más de 5 horas) con el motor apagado; Evite el arranque repetido (intervalo ≥30 segundos entre arranques) para evitar la pérdida de energía de la batería.

- Mantenimiento estacional: en regiones frías, mantenga la batería caliente (instale un calentador de batería si es necesario); En regiones de alta temperatura, evite la luz solar directa sobre la batería y revise la válvula de alivio de presión con regularidad.

- Protección de estacionamiento de larga duración: Si el camión está estacionado por más de 1 mes, desconecte el terminal negativo; cargue la batería cada 2 meses para mantener 75%-85% SOC

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