Ventaja principal: redefinición de la precisión en la transmisión de servicio pesado
- Coincidencia OEM precisa para todos los modelos
Desarrollado para vehículos pesados convencionales, incluidos Shacman Delong X3000/F3000/M3000S, XuanDe X6/X9, Aolong y Delong L3000, y cubre los principales modelos OEM (por ejemplo, DZ9114230015, DZ9525230028). El diámetro del cilindro maestro, la carrera del cilindro esclavo y las interfaces de montaje son réplicas 1:1 del equipo original. Las líneas hidráulicas se conectan perfectamente, lo que permite una instalación directa sin calibración. Esto elimina las dudas en los cambios y la desconexión incompleta causada por discrepancias en el ajuste, lo que reduce significativamente el tiempo de reparación.
- Transmisión precisa, cambios suaves
El cilindro maestro emplea un diseño de émbolo de cámara única combinado con una válvula de control de flujo de alta precisión, logrando una linealidad de salida hidráulica del 98 % con un error de recorrido del pedal ≤1 mm. El cilindro esclavo cuenta con un diseño de pistón de doble acción incorporado para una salida de empuje estable, lo que permite una separación uniforme del disco del embrague. El tiempo de respuesta del cambio es ≤0,3 segundos, lo que permite realizar cambios sin tirones bajo cargas pesadas y reducir eficazmente la fatiga del conductor.
- Construcción duradera y resistente a la presión
El cuerpo del cilindro maestro está formado con precisión a partir de una aleación de aluminio fundido ADC12 con una resistencia a la tracción superior a 280 MPa, lo que resiste impactos hidráulicos causados por operaciones frecuentes y de servicio pesado. El cilindro esclavo se somete a un bruñido y anodizado de precisión, logrando una rugosidad superficial ≤0,15μm. Combinado con sellos de caucho fluorado, elimina los riesgos de fugas hidráulicas y extiende la vida útil a más de 500.000 kilómetros, 1,8 veces más que los cilindros esclavos estándar.
- Resistente a la corrosión y al desgaste, estable en todas las condiciones
Las superficies del cilindro maestro y del cilindro esclavo se someten a una doble protección contra la corrosión mediante electroforesis catódica y recubrimiento en polvo, resistiendo la corrosión del líquido del embrague, la erosión por lluvia y la abrasión por sedimentos. Las superficies del pistón cuentan con un revestimiento cerámico con una dureza superior a HV1000 para una resistencia al desgaste excepcional. El diseño integrado de la válvula de compensación y la válvula de retorno ajusta automáticamente el equilibrio hidráulico, lo que garantiza un funcionamiento estable de -30 °C a 110 °C sin riesgo de atascamiento o falla.
Condiciones aplicables: cobertura de escena completa
- Transporte minero de servicio pesado: El cuerpo del cilindro de alta resistencia soporta cambios de marcha frecuentes en las operaciones mineras. El empuje estable garantiza un desacoplamiento completo del embrague, evitando problemas de engrane de engranajes y protegiendo los engranajes de la transmisión.
- Operaciones de construcción: el diseño resistente a la corrosión y al desgaste resiste la erosión del lodo en las obras de construcción. Los sellos de caucho fluorado resisten el envejecimiento del líquido de embrague, adecuados para entornos hostiles de camiones volquete y mezcladores.
- Transporte de mercancías de larga distancia: la salida hidráulica lineal reduce el esfuerzo del pedal en un 30 %, aliviando la fatiga durante los viajes prolongados. Las características precisas de la transmisión garantizan cambios suaves a altas velocidades.
- Terreno montañoso: el tiempo de respuesta rápido se adapta a los cambios frecuentes de marcha en pendientes, evitando el retroceso del vehículo causado por retrasos en las interrupciones de energía y mejorando la seguridad en la conducción.
- Climas extremos: la resistencia a altas y bajas temperaturas garantiza un funcionamiento estable tanto en las regiones gélidas del noreste de China como en las áreas de alta temperatura del noroeste de China, lo que elimina el atasco del pistón y los problemas de fugas hidráulicas.
Preguntas y respuestas
P1: ¿En qué circunstancias se deben reemplazar el cilindro maestro y el cilindro esclavo del embrague?
A1: ① Retorno lento o nulo del pedal del embrague después de pisarlo;
② Ruidos metálicos durante los cambios de marcha con desacoplamiento incompleto del embrague; ③ Mayor recorrido del pedal y fuerza operativa significativamente mayor;
④ Fuga en el cilindro o en la línea que provoca caídas frecuentes del nivel del líquido del embrague;
⑤ Agarrotamiento del pistón que provoca un acoplamiento deficiente del embrague y una transmisión de potencia interrumpida.
P2: ¿Cuáles son las principales ventajas de este producto en comparación con los cilindros maestro/esclavo de embrague estándar?
A2: ① Cuerpo del cilindro de aleación de aluminio ADC12 con resistencia a la tracción de 280 MPa, resistencia al impacto mejorada en un 40 %;
② Los sellos de caucho fluorado resisten la corrosión del aceite, lo que prolonga la vida útil 1,8 veces;
③ El tiempo de respuesta ≤0,3 segundos garantiza cambios suaves y sin sacudidas;
④ La salida hidráulica lineal reduce la fuerza operativa del pedal en un 30 %, minimizando la fatiga;
⑤ El ajuste preciso del OEM no requiere modificaciones de perforación durante la instalación, lo que mantiene la eficiencia de la transmisión original.
P3: ¿Qué precauciones se deben tomar después de reemplazar el cilindro maestro y el cilindro esclavo?
A3: ① Purgue completamente el sistema hidráulico después de la instalación para evitar que el pedal se ablande debido al aire residual en las líneas;
② Utilice únicamente el líquido de embrague especificado por Shacman; nunca mezcle marcas diferentes;
③ Apriete los accesorios de tubería a 12-15 N·m para evitar daños en las roscas por apretar demasiado;
④ Realice pruebas de cambio después del reemplazo y ajuste el recorrido libre del pedal (15-20 mm) a su condición óptima;
⑤ Inspeccione periódicamente el nivel del líquido del embrague y los sellos cada 30.000 km para realizar un mantenimiento oportuno.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
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