Camión de nueva energía Tractor Shacman H6000E
El tractor Shacman Truck H6000E es un vehículo de nueva energía lanzado por Shacman Automobile Heavy Duty Truck Co., Ltd.. Pertenece al producto de plataforma New Energy 2.0 y tiene las ventajas de ahorrar más energía, ser más liviano, más confiable y más conveniente.
La proporción general, el estilo de la superficie y el tratamiento de las líneas del Shacman H6000E son más interesantes. Su apariencia es dura, tridimensional y completa. Las creativas celdas de la parrilla y los adornos cromados de alta calidad enriquecen los detalles. El faro adopta un diseño de luces altas y bajas separadas, que puede hacer converger mejor la luz y mejorar el efecto de iluminación. El diseño general aerodinámico de la cabina reduce el coeficiente de resistencia al viento de la carrocería del vehículo.
La cabina del H6000E adopta un diseño de piso plano y techo alto, con un espacio interior espacioso. Está equipado con un volante multifuncional de cuatro radios y el panel de instrumentos está inclinado hacia el conductor. También está equipado con una pantalla LCD de control central de alta definición, que cuenta con funciones como entretenimiento de audio y video, cámara de visión trasera y navegación del vehículo. El asiento adopta un diseño ergonómico y el asiento del conductor principal es un asiento con bolsa de aire que absorbe los impactos, con ajuste de amortiguación y funciones de soporte lumbar.
El vehículo está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia de salida máxima de 230 kilovatios (aproximadamente 313 caballos de fuerza) y un par máximo de 550 N·m, que se combina con una transmisión automática con carcasa de aluminio. También aplica una tecnología de recuperación de energía cinética adaptativa y la tasa de recuperación de energía aumenta en un 5%.
El chasis del H6000E utiliza componentes de marcas reconocidas internacionalmente y, a través de una serie de medidas, como el diseño optimizado de todo el mazo de cables del vehículo, la confiabilidad del chasis es mayor. Al mismo tiempo, todo el vehículo adopta un diseño ligero. Mediante el uso de máquinas auxiliares integradas, bastidores de baterías híbridas de acero y aluminio y otras tecnologías, el peso propio de todo el vehículo se reduce en más de 500 kg, es decir, solo 7,9 toneladas, lo que lo hace más liviano que los modelos con la misma configuración y capaz de transportar más mercancías.
Puede equiparse opcionalmente con una cabina alta sin carenado lateral superior, una cabina alta con carenado superior, una fuente de alimentación inversora de 1200 W, un instrumento de cristal líquido a todo color de 12 pulgadas, espejos retrovisores altos con calefacción eléctrica, un sillín, versión Tianxingjian Zhixing y un sistema de imagen de cuatro direcciones.